Descripción
Se trata de un extenso puente carretero que atraviesa el río Malleco y que fue construido entre 1968 y 1973 para mejorar las comunicaciones viales del país.
Construido en hormigón armado y acero, tiene 300 metros de extensión y una altura de 75 metros. Está sostenido por altísimos y angostos pilares sobre los que se ha montado una losa de hormigón para soportar el peso de los camiones más grandes del país.
Una fuerte inversión se realizó en el reforzamiento y mejoramiento de la actual carpeta asfáltica, reforzamiento de sus vigas metálicas, incorporación de barandas tipo New Jersey de hormigón y la instalación de un sistema de cables pretensados que llegarán a reforzar su seguridad del puente carretero que cruza la profunda quebrada y por cuyo fondo corren las cristalinas aguas del río Malleco.
Solución ULMA
Para tales efectos se dispuso la mejor solución empleando sistemas versátiles como en andamio Multidireccional BRIO, para adaptarse a la geometría e instalar escaleras de acceso. Otro sistema empleado fueron torres de cimbra T-60, que por su condición de torre arriostrable pudo alcanzar fácilmente la altura máxima de 70m. Fueron dispuestas plataformas de trabajo en las cabezas de las cepas para el trabajo de reparación y reforzamiento.
Para los tramos entre cepas donde era imposible instalar torres, específicamente por el flujo del rio, se incorporó una solución especial de plataformas estudiada para el desplazamiento horizontal entre pilas, que permitía trabajar en el reforzamiento de las vigas metálicas de este añoso puente.
